Quantum Motors busca introducir vehículos eléctricos en América Latina

Quantum Motors busca introducir vehículos eléctricos en América Latina. Serie E de Quantum Motors, presentada en 2019, fueron los primeros vehículos eléctricos fabricados en Bolivia con impulso hacia América Latina.

Quantum Motors América Latina

Quantum Motors ha sido anunciado como un símbolo del futuro impulsado por litio de Bolivia.

Pero en un país de grandes camiones y subsidios a la gasolina, ¿despegará esta tendencia, que, por otra parte, ya es global?

Santa Cruz de la Sierra, la ciudad más grande de Bolivia, parece un tablero de dardos. Las carreteras de circunvalación emanan del centro como ondas, mientras que las carreteras radiales perforan desde las afueras hacia las capas internas.

Es una ciudad que fue diseñada para autos, autos grandes. Las carreteras principales están flanqueadas por salas de exhibición relucientes llenas de SUV, junto con maquinaria agrícola.

Movilidad

Quantum quiere llevar la movilidad eléctrica a las masas en América Latina, personas para quienes un EV de primer nivel como un Tesla de $45,000 está fuera de su alcance. “Todo país, rico o pobre, tiene que pasar a la movilidad eléctrica en los próximos años”, dijo José Carlos Márquez, cofundador y director general de Quantum.

China, donde se vendieron un millón de vehículos eléctricos pequeños y baratos solo en 2021, ha demostrado que se puede hacer. Esos autos no fueron fabricados por gigantes de la industria de vehículos eléctricos como Tesla o Nio, sino por miles de nuevas empresas más pequeñas con insignias relativamente oscuras como Levdeo, Hebei Yujie y Byvin.

Y ahora, Quantum, junto con una serie de nuevas empresas en todo el Sur Global, desde India hasta Argentina, está tomando el concepto de vehículos eléctricos súper baratos a nivel mundial.

Pero si bien China sentó las bases para estos negocios, también puede haber sido un caso excepcional. El sector de los vehículos eléctricos ya está comenzando a consolidarse , una tendencia que podría dificultar la competencia de los pequeños fabricantes de vehículos eléctricos. Y el entorno empresarial y el mercado de los vehículos eléctricos diminutos es diferente en los diferentes países. Empresas como Quantum tendrán que labrarse sus propios caminos hacia el éxito.

Cochabamba

En Bolivia, la política es turbulenta, la escena de inicio es pequeña y el producto de Quantum es extraño para muchos consumidores: un vehículo eléctrico ensamblado localmente de una nueva marca local. Esto, en un país donde solo hay unos 1.000 vehículos eléctricos circulando en total, y donde la marca de calidad es una marca japonesa.

Pero en Cochabamba, una de las ciudades más grandes de Bolivia y hogar de Quantum, los fundadores de la compañía creen que sus autos diminutos podrían iniciar una pequeña revolución, tanto en los vehículos eléctricos como en la fabricación boliviana, y convertir a Quantum en una fuerza en el cambio de América Latina hacia la electromovilidad.

“Si podemos lograrlo en Bolivia, en estas circunstancias”, dijo Carlos Soruco Deiters, el otro cofundador de Quantum, “podemos lograrlo en cualquier parte del mundo”.

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