Puerto al servicio de Bolivia, Terminal Puerto Arica

Puerto al servicio de Bolivia, Terminal Puerto Arica. Lo afirma Susan Gardner, Vicepresidenta y Gerente General para América, de la compañía Navis. Terminal Puerto Arica implementa el sistema operativo terminal N4

Puerto Bolivia

La polémica por la salida al mar y la ausencia de puerto en Bolivia es tratada por Navis más allá de los problemas entre los países en conflicto.

Navis anunció que la Terminal Puerto Arica (TPA) en Chile se lanzó con éxito con el sistema operativo de la terminal N4 para administrar mejor el rápido aumento en el volumen de manejo de carga, que se ha más que triplicado desde la fundación de la compañía en 2004.

TPA se encuentra en el Puerto de Arica, que cuenta con la infraestructura más grande de la región, lo que lo convierte en un puerto preferido para grandes embarcaciones que manejan carga desde Chile, Bolivia y el sur de Perú.

Desde el lanzamiento de las operaciones en 2004, TPA ha triplicado su manejo de carga a un total de 3.1 millones de toneladas en 2018. Uno de los principales desafíos que enfrentó TPA es la condición de almacenamiento gratuito ofrecido a la carga importada de Bolivia hasta 365 días y 60 días para la carga de exportación.

Esto genera altos tiempos de permanencia para la carga (permanencia promedio de 12 días para los contenedores importados y entre 10 y 90 días de permanencia para el gran volumen importado), altos niveles de movimientos adicionales y un alto nivel de ocupación de patio, alcanzando máximos del 85% en algunos períodos de 2018.

El aumento en el volumen de carga y el aumento de los desafíos operacionales motivaron a TPA a reemplazar su sistema operativo interno en favor de un TOS de clase mundial capaz de satisfacer las necesidades del puerto multipropósito. La decisión de implementar N4 se tomó en 2016 y comenzó a funcionar el 1 de septiembre de 2018. Tras una exitosa puesta en marcha, la terminal confiará en que N4 cumpla sus objetivos agresivos de aumentar la productividad de los barcos de 18 a 22 movimientos por hora, lo que aumentará la productividad del patio. equipos en un 20% y disminuyendo los movimientos extra en el patio en un 40%.

“TPA se considera un puerto al servicio de Bolivia y, como tal, tiene varias condiciones únicas que producen un sistema operativo complejo y desafíos únicos que debían considerarse”, dijo Susan Gardner, de Navis.

“El conocimiento de Navis y la experiencia de implementación perfecta, la flexibilidad para operar múltiples tipos de carga, la capacidad de integración con varios sistemas existentes y la inteligencia en las operaciones en el patio fueron factores críticos que llevaron a una transformación exitosa para TPA”, finalizó.